纯电动开一年，从忐忑到“真香”

你会选择电动汽车吗？...

“你会选择电动汽车吗，为什么？”。这是知乎上的一个问题，吸引了1500人回答。让人略感意外的是，支持纯电汽车的人，比预想中要多，并且还在持续增加中。

可以说，今明两年或许是新能源，车最为难熬的时期。但是，即使是这样的年月，相比于前三季度汽车，市场整体同比下降10.3%的滑坡，前三季度新能源汽车同比，增长20.8%的销量（中国汽车工业协会统计）也依然让人看到了希望。

支撑上述数据的，是插电式混合，动力汽车小幅下降，而纯电动汽车，产销同比保持增长。这样来看，即使后几个月的增速放缓，纯电汽车仍能在今年保持，不错的数据。

那么，究竟纯电汽车市场的，市场空间还有多少？支撑纯电新能源渡过难关，的“钻石底”在哪里？恐怕只有那些真正买纯，电汽车，用纯电汽车的人能够给出，我们想要的“答案”。

于是，我去问了很多人，在采访或者聊天中，收集了很多故事，最终选出一些具有代表性的，车主故事，他们的生活点滴或许会引发同类，人的共鸣，呈现出“那类人”共同的生活状态。

北京老蔡的故事。

在老蔡看来，在北京买纯电汽车，有着再正当不过的理由：摇不到号。

老蔡并不老，只是长得敦厚，人又靠谱，“老蔡”算是昵称。老蔡是北漂，奋斗几年终于得到，了北京户口。有一天老蔡决定，摇号，买车！然而这一摇，又是好几年。

眼看着孩子大了，送娃、上班、偶尔接老人来，京都需要一辆车。没太多想，老蔡买了纯电动——眼看纯电也要排，到2024年，再不纯电，就老了。

他选了辆国产纯电SUV。刚开始开纯电的时候的确，是忐忑的。但是开的多了，老蔡也没能躲过“真香”定律。

北京的限购很严，但是对纯电的，包容性相对宽松一些。很多公司楼下都有充电桩，市内的充电站也越来越多。有时候老蔡开车出去办事，车停到办事单位楼下，的充电桩充上，办完事开走，还挺方便。他觉得自己属于“五环内”人士，里程焦虑什么的，也还好。

而且北京是一个“好商量”的城市。老蔡参观过朋友的，充电方法，从高楼层引线下来，晚上在自己家楼下充电。还有朋友跟小区外面的，超市谈好，车停在超市门口，人家给帮忙看车加充电，连车位也解决了。总之，在北京生活，对付“刚需”你总得有点儿“软实力”。

客观来说，汽车属于人们对“美好生活向往”的一部分。全国8个城市汽车，保有量超过300万辆，另有27个城市超，200万辆，61个城市超百万辆，这个数量还在持续增加。

但是，从政策看，一方面“禁售燃油车”大限将至，另一方面北、上、广、深、杭州、天津及更多大城市陆续，施行汽车限购政策。需求和政策的，刚性左右夹攻之下，必然将汽车销量的，出口向新能源市场挤压。

在从燃油车每年2000万辆到，纯电汽车近100万辆的销量区间里，这些“对美好生活的向往”为纯电汽车市场，筑起了地基。

广东陈哥的故事。

陈哥已经接手家族企业有，几年了，厂子在东莞，做家电出口。

东莞的汽车保有量也超过，了300万，但是没有限购。陈哥选了一台小鹏 G3作为家里的第二台车。关于选择国产纯电SUV，陈哥的第一考虑是“经济”。

广东基本不存在冬天因为，寒冷掉电的情况。自己家里能充电的话，整体的行驶成本和，保养成本一年也只要两千多，比燃油车要少得多。至于保值？等到要卖掉的时候，省下的油钱差不多，都已经赚回车钱了。

最近陈哥身边开纯电，汽车的人边多了，他觉得广东这边，的人很务实。虽然自己是做企业的，但谁家的钱也不是大风，刮来的，该算账的时候还是要，算仔细。

陈哥选择小鹏g3的，另一个原因，是智能、省心。

省心主要省在路上。广东的“智慧电警”全国有名。在广东，违章停车、违章变道、不礼让行人、加塞，甚至违规使用远光灯，都会被电子警察记录。有的城市还实行，阶梯式罚款，多处多次违章的话，从3分起扣能扣完一本。这对习惯了“中国式道路”和“中国式开车”的人来说越来越是，一种挑战。

买车的时候，朋友跟他说小鹏，g3的智能驾驶厉害，车上有15个雷达，比特斯拉还多3个。车上的XPILOT 2.5级智能驾驶也主打的是“适合中国国情的高级自动，辅助驾驶”。

什么是适合中国国情，的自动辅助驾驶？就是在路上的时候，跟车有“acc自适应巡航，系统带自动跟随”、不压线用“LCC车道居中辅助”、拐弯有“ATC自适应弯道巡航”、怕超速有“ASL自动限速调节”、并线用“ALC自动变道辅助”。

这些功能，让陈哥不用费神去提防电子警察和，其他人的激烈驾驶，把心思从眼前的车流，中抽出来，多考虑一些事业和家庭，安心做个“老司机”。

对于一些高收入人群，省心就是最大的刚需。纯电汽车，尤其是造车新势力(新势力)们在自动，驾驶领域先天有着比传统车企更积极的研发动力。随着大出行时代到来， 车与路的智能化都，大幅提升，“图个省心”或许会成为购置部分，纯电车新的新动力。

山东车主大军，我的发小。大军可以说是老家第一批，纯电车主。每次开纯电出门，谁见了都对他说一句“行啊，哥们儿！”他的选择让自己，成了本地的稀罕物。

同样是一名小鹏G3车主，在他看来，纯电车不仅省钱，还能给他挣钱。因为一些新人会要求用纯电汽车，作接亲车队。纯电车队在当地婚礼上，也会成为一个小话题。

其实，我们这一代，从四驱车开始就对“电动”抱有好感。从看《霹雳游侠》开始就在期待，这样的智能生活。在大军看来，纯电汽车是某种“大趋势”的小前奏，最起码也是一道“靓丽的风景线”。

的确，对于部分85后、90后来说，“电动”就是情怀。35岁之前人群中的，相当一部分人对“电动”等技术有天然的好感，纯电车的“价值观溢价”仍然有效。

当下，电动汽车的市场，空间在哪里？我想这三个故事分别给出了，各自的答案。刚需、务实、理想的产品诉求，甚至更多的动力构成了纯电动新能源，汽车的市场基础。

目前造车新势力(新势力)普遍，交付第二辆车，性能普遍显著提高，纯电也即将跨越里程焦虑。在汽车销售总体下降（或者可以说是持平）的大背景下，纯电需求增长，率领先于大盘。由此可见，纯电的需求还在，盘整过后未来可期。

本文头图及文中部分，配图来自：图虫网

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